أسباب هبوط دواسة الفرامل مهمة بل قد تكون أهم من الإصلاح نفسه؛ لئلا يقع السائق في نفس الأسباب ثانية فتتعطل الفرامل وهو على الطريق ووقتئذ لا ينفع الإصلاح، لذا سيفصل موقع البلد هذه الأسباب لحماية السائقين من هذا الخطر المميت.
أسباب هبوط دواسة الفرامل
نظام المكابح أو الفرامل أهم نظام في السيارة؛ لأن ضعف الفرامل يؤدي بالسائق ومن معه إلى حادثة قد تكون مميتة، والفرامل وحدها لا توقف السيارة، بل توقف العجلات، واحتكاك الإطارات بالطريق هو الذي يوقف السيارة إيقافا تاما.
عند بدء تشغيل السيارة سيشعر السائق أن المكابح تنزل قليلا، وهذا أمر اعتيادي، أما إذا انخفضت انخفاضًا تامًا إلى الأرض، ففي الفرامل مشكلة يجب حلها قبل القيادة.
هبوط الفرامل يعني أن الفرامل خفيفة عند الضغط عليها، فيجب أن يضغط السائق عليها أكثر من مرة لتعود صلبة وتعمل، وفهم أسباب تعطل الفرامل يحمي السائق والسيارة معًا، ليتجنبها ويسير بأمان واطمئنان، وسنعدد أسباب هبوط دواسة الفرامل واحدًا تلو الآخر بشيء من التفصيل:
أولا: تسريب أو التواء في أنبوب الفرامل
نظام الكبح في أغلب السيارات هيدروليكي، فينتقل سائل الفرامل عبر أنابيب معدنية مثبتة أسفل السيارة وخراطيم مطاطية مرنة إلى العجلات، وفي مكابح السيارات ذات الفئات العالية خراطيم فولاذية بدلًا من المطاطية.
إن كان في أي من هذه الأنابيب أو الخراطيم تسريب أو تشقق فيجب استبدالها فورا، ولكن طريقة التغيير تختلف حسب مكان التسريب، وسنوضح تلك الطرق في الآتي:
1- طريقة تغيير خطوط الفرامل المرنة
عمل خطوط الفرامل تشغيل الفرامل الانفراجية والاسطوانية معا، ولتغييرها:
- تبديل خراطيم المكابح المرنة: يفصل الخرطوم عن المكابح بإزالة مشبك التثبيت بين الخرطوم وبين الخط المعدني، ثم يدير الموصل بمفتاح الربط.
- فك البراغي والتوصيلات: تزال كل البراغي والتوصيلات على طول الخط، ويحرص على تتبع أي برغي أو وصلة يجدها.
- إزالة الخرطوم من أسطوانة العجلة: يفك ترباس البانجو باستخدام مفتاح 14 مل غالبا.
- تثبيت الخرطوم الجديد: يعكس كل خطوات الفك والإزالة، ويربط ترباس البانجو لتثبيت الخرطوم ثم يشد البراغي ويضع التوصيلات، ثم يصل خرطوم المكابح، وأخيرا يثبت الموصل.
- من المهم تفريغ الهواء الداخل في خط الفرامل: يفتح غطاء أسطوانة العجلة ويطلب من غيره الضغط على الفرامل لإخراج الهواء، ينتظر حتى يخرج السائل من الغطاء، ثم يغلقه.
2- كيفية تغيير أنبوب الفرامل
أنبوب الفرامل هو الناقل لسائل الهيدروليك الذي يولد قوة الكبح، ولتغييره يتبع ما يلي:
ثانيا: عطبُ مضخة الفرامل الرئيسة
من أهم أسباب هبوط دواسة الفرامل تلف الأسطوانة، والأسطوانة أو الطرمبة أو المضخة هي الجهاز الذي يحول القوة من قدم السائق إلى ضغط هيدروليكي، تتكون الأسطوانة من خزان سائل الفرامل المصنوع عادة من البلاستيك القوي، ومن الأسطوانة نفسها وهي الغلاف الذي يتحرك فيه المكبس عند استخدام الفرامل.
كيفية تغيير أسطوانات الفرامل التالفة
لفك أسطوانة المكابح ثلاث خطوات، أولها فك العجلة وثانيها فك الأسطوانة ثم تنظيفها أو تغييرها:
ثالثا: دخول الهواء إلى خطوط الفرامل
يؤثر الهواء في الضغط الهيدروليكي ويخلق فيها خللا يؤدي إلى ضعف الفرامل وانخفاضها كثيرا، لذا عند فحص أسباب هبوط دواسة الفرامل يتحقق صاحب المركبة من خطوط الفرامل، ومن مشكلات الخطوط هذه دخول الهواء فيها، ولتفريغه يتبع الآتي:
- يجب إيقاف تشغيل السيارة لأن تشغيلها يعطل خروج الزيت من المكابح، ويفضل تفريغ العجلات الخلفية ثم الأمامية.
- ركن السيارة في مكان مستوٍ لئلا يتحرك زيت الفرامل أو يميل، ثم يفك العجلات الأربع.
- يفرغ زيت المكابح ويملأ الخزان بزيت جديد حسب نوع سيارته، إن لم يعرف علبة الزيت فها هي ذا:
- تفريغ زيت الأنابيب بإزالة غطاء الأنبوب المطاطي، ثم فك رباط التهوية لتفريغ الزيت، وخلال التفريغ يضغط على الفرامل أكثر من مرة لضمان تفريغ كل الزيت، ثم يكرر ما فعل على سائر العجلات.
- يعيد الغطاء المطاطي والبراغي مكانها.
رابعا: تلف الفرجار
الفرجار قرص معدني كبير وظيفته إحكام تأمين المكابح حول دوار العجلة، لتصل السيارة إلى توقف محكم وتام، قد يصدأ هذا الفرجار أو يتجمد، فيجب تغييره:
الفرجار
دوار الفرامل
خامسا: تآكل أقمشة الفرامل
تيل الفرامل هو القطعة المسؤولة عن توقف السيارة فور الضغط على الفرامل، وتغير عند تغيير الأسطوانة، وتغييرها سهل يتم كالآتي:
مشكلات الفرامل العامة
هبوط دواسة الفرامل عطل واحد فقط من أعطالها، وأعطالها متنوعة نذكر منها:
- سرعة التوقف المبالغ فيها.
- تحجر الدواسة وصلابتها.
- اهتزاز السيارة.
- صدور صوت عند الضغط على المكابح.
- توجيه الفرامل لحركة السيارة.
