عاجل: اعرفوا الاسعار الجديدة لتذاكر مترو الأنفاق غدا يتسارع الجميع لمعرفة الأسعار الجديدة لمترو الأنفاق لذلك سوف نقدم لكم اليوم من خلال موقع البلد الأسعار الجديدة لتذاكر مترو الأنفاق وكافة التفاصيل التي تشغل بال جميع المواطنين حول هذا الموضوع.
عاجل: اعرفوا الاسعار الجديدة لتذاكر مترو الأنفاق غدا
أعلن وزير النقل المهندس كامل الوزير ، أنه اعتبارًا من 17 أغسطس 2024 (الاثنين) ، سيتم رفع أسعار مترو الأنفاق على جميع الطرق، تبدأ أسعار أجرة مترو الأنفاق الجديدة غدًا:
- لنفترض أن سعر التذكرة زاد من محطة واحدة إلى 9 محطات سيزداد من 3 جنيهات إلى 5 جنيهات ، وستزيد 9 محطات بها 16 محطة من 5 جنيهات إلى 7 جنيهات ، وستزيد التذاكر من 16 محطة إلى 40 محطة من 10 جنيهات إلى 7 جنيهات. .
- وأضاف كامل الوزير عبر الهاتف في برنامج كنت المسؤول عنه ، أن البرنامج تم بثه على قناة صدى البلد وعلم من مقدمة المراسل أحمد موسى أن هذه الخطوط تستهلك الكهرباء ورواتب الموظفين.
- وأكد وزير النقل أنه سيتم تحديث الخط الأول والخط الثاني مثل الخط الثالث أي من حيث تحديث الإشارات والسكك الحديدية .
- وأوضح كامل الوزير ، أن الشركات المصرية توظف نحو 5 ملايين عامل ، وعمالة مباشرة من المهندسين والفنيين ، في حين أن العمالة غير المباشرة لا تقل عن 120 مليون عامل ومهندس.
- تعليمات إدارات المحطات حول زيادة أسعار تذاكر المترو
- تقرير تلفزيوني عاجل عن أجرة مترو الأنفاق الجديد والذي شمل حركة المرور قرر المهندس وزير النقل كامل الوزير (كامل الوزير) إجراء زيادة سعرية جديدة لجميع مناطق خط مترو الأنفاق وأسعاره ، على أن يبدأ التطبيق صباح غد غد الاثنين.
- أصدرت شركة مترو الأنفاق تعليمات لجميع إدارات المحطات الخطية الثلاث بتنفيذ خطة زيادة أجرة مترو الأنفاق الجديدة ، والبدء في استخدام القطار الأول صباح غد.
- يشمل السعر الجديد زيادة في سعر التذكرة ذهابًا وإيابًا والتي تشمل أقل من 9 محطات ، وإذا كان خط سير الرحلة مقصورًا على الخطين الأول والثاني ، فسيتم زيادته من 3 إلى 5 جنيهات ؛ وإذا تضمن خط سير الرحلة الركوب في محطة على الخط الثالث ، ثم يصبح سعره 7 جنيهات بعد 5 جنيهات.
- كما يشمل السعر زيادة في سعر تذكرة المنطقتين (من 9 محطات إلى أقل من 16 محطة) من 5 جنيهات إلى 7 جنيهات إذا اقتصر السفر على الخط الأول والثاني ، أما إذا كانت المحطات الثلاثية متضمنة فالسعر هو 10 جنيهات ثم 7 جنيهات.
- كما يشمل السعر الجديد زيادة في سعر التذاكر المستقلة لثلاث مناطق (أكثر من 16 محطة) من 7 جنيهات إلى 10 جنيهات (إذا اقتصر السفر على استقلالية الخط الأول والثاني).
- في حالة تضمين محطة الاستقلال في الصف الثالث يصبح 12 جنيهاً بعد 10 جنيهات ، ووفقًا للقرار تصبح أجرة الخط الأول والثاني 5 و 7 و 10 جنيهات بدلاً من 3 و 5 و عند 7 جنيهات ، يصبح أجرة الخط الثالث 7 و 10 و 12 جنيهاً أي 5 و 7 و 10 جنيهات قبل الزيادة.
تعرف على المزيد حول مترو أنفاق القاهرة
- مترو القاهرة هو أول خط مترو إلى مصر والوطن العربي وإفريقيا ، كما أنه من أهم وسائل النقل في القاهرة.
- الخط الأول كان خط (مرج حلوان) والذي أصبح فيما بعد (مرج حلوان الجديد) ثم تم إنشاء خط (شبرا الخيمة – الجيزة) والذي أصبح فيما بعد (شبرا الخيمة أم المصريين) ، ثم افتتح الخط الثالث بمطار القاهرة إلى بولاق والأهرام ويخطط لإطلاق خط الإنتاج الرابع.
- كان مترو الأنفاق في الأصل وكالة حكومية خاضعة للإدارة الوطنية للأنفاق ، وبعد ذلك وفقًا للقانون رقم 33 لعام 2024 ، تم نقل ملكية مترو الأنفاق وأصوله من الإدارة الوطنية المصرية للسكك الحديدية إلى الشركة المصرية لإدارة وتشغيل المترو إلى إدارة الأنفاق الوطنية.
- الشركة المصرية لإدارة وتشغيل المترو مملوكة بالكامل للإدارة الوطنية المصرية للسكك الحديدية.
- تعود فكرة بناء مترو الأنفاق إلى عهد الملك فؤاد الملك ، عندما أرسل إليه السيد عبد الواحد ، وهو مهندس عامل بإدارة السكك الحديدية ، معلومات عن أعمال مترو الأنفاق. الاقتراح الأول.
- إلا أن الملك تجاهل عرض الملك وأغلق الملف وأعيد فتحه بعد نجاح ثورة يوليو وتنصيب الرئيس الراحل قمر عبد الناصر.
- طُلب من الخبراء الفرنسيين بناء مترو الأنفاق ، وقد تصور الخبراء الفرنسيون شبكة مترو أنفاق تتكون من خطين:
- الأول بين قناتي باب اللوق والإسماعيلية بطول إجمالي 12 كيلومترًا ، والثاني 5 كيلومترات من بولاق أبو العلا إلى القلعة ، لأن هذه المناطق كانت التعداد السكاني المتوقع في المستقبل.
- لم يكن الوضع الاقتصادي بعد حرب 1967 مناسبًا للنظر بجدية في مشروع مترو الأنفاق ، ومع ذلك وقع مكتب الخبراء الحكومي الفرنسي (سوفريتو) عقدًا في 20 سبتمبر 1970.
- تمت الموافقة على إنشاء إدارة مترو الأنفاق من قبل الرئيس الراحل أنور السادات عام 1973 ووافق عليها الرئيس محمد حسني مبارك (محمد حسني مبارك) بقانون رقم 113 لعام 1983 بدأت العمليات بعد توليها السلطة.
- تم الانتهاء من الربط بين خط سكة حديد سطحي يمتد من ميدان باب اللوق (عابدين) إلى حلوان (جنوب القاهرة) وخط سكة حديد آخر يمتد من ميدان رمسيس إلى المرج (شمال القاهرة). بعد ذلك ، تم فتح الخط الأول.
- تم ذلك عن طريق حفر نفق لربطهما ، وبالتالي تجنب وضع مخطط رئيسي للشوارع في وسط القاهرة (المعروفة باسم “منطقة المدينة”). ويتكون النفق من 5 محطات: من الشمال إلى الجنوب الشهداء (مبارك سابقاً) (ميدان رمسيس) ، أحمد عرابي ، جمال عبد الناصر (محطة إسعاف) ، أنور السادات (طرئيل) وسعد زغلول.
- ضع في اعتبارك أن هناك موقعين رئيسيين من بين هذه المواقع هما الشهداء وأنور السادات ، وهما يمثلان الربط بين الخط الأول والخط الثاني الذي تم تنفيذه لاحقًا.
مراحل عمل مترو الانفاق
- المرحلة الأولى: تم الانتهاء من رمسيس حلوان عام 1987 بطول إجمالي 29 كيلو متراً.
- المرحلة الثانية: رمسيس – الماجي (تأسست عام 1989) بطول اجمالي 14 كيلو متر.
- المرحلة الثالثة: الانتهاء من الجزء الشمالي من الخط الأول الذي دخل حيز الاستخدام عام 1999 ، بطول إجمالي يبلغ 1.3 كيلومتر.
- يتم إنشاء المحطات والأنفاق تحت الأرض بطريقة الحفر المفتوح. من خلال جعل جانب البلاطة الداعمة لحفر البئر جزءًا من الهيكل مع البلاطة العلوية والأساس ، يتم حقن التربة أسفل البلاطة لتقليل المسامية دون التأثير على مستوى المياه خارج الجدار لحماية المنطقة المجاورة والبنايات.
- وهي مصممة لنقل 60 ألف راكب في الساعة ، مع زمن مقداره 2.5 دقيقة وسرعة قصوى تبلغ 100 كم / ساعة.
- تقع معظم المحطات على الخط الأول فوق سطح الأرض ، بينما يشغل النفق خمس محطات فقط في وسط القاهرة. يمكن أن يحقق تصميم منصة الخط الأول أفضل صيانة ، ويستخدم المصمم شعار مترو الأنفاق في العديد من التصميمات.
- يمتد الخط الأول من محطة المرج الجديدة إلى محطة حلوان جنوب القاهرة بمسافة تقارب 44 كيلومترًا ، ويبلغ طول النفق 4.5 كيلومترات.
عاجل: اعرفوا الاسعار الجديدة لتذاكر مترو الأنفاق غدا هذا ما أردنا أن نوضحه داخل هذا المقال عن أسعار المترو في انتظار تعليقاتكم للرد عليها.
